总的体验来说:这套系统多少有些接近L2级别的自动驾驶-六狮王朝游戏机-中塑资讯
点击关闭

车型自动-总的体验来说:这套系统多少有些接近L2级别的自动驾驶-中塑资讯

  • 时间:

中通快递率先涨价

車輛中後段加速會略顯疲態,但如果不介意發動機的嘶吼時速100公里后的提速還是可以接受的。同時車輛的動能回收力度調校的想當不錯,鬆開有門后雖然時速有明顯回落,但體感方面沒有過強的拖拽感。

雙擎車型正常起步與電車沒任何區別,但需要溫柔對待油門踏板,輕微的前竄還需要適應,當車輛勻速行駛時想要再次提速,動力輸出表現會平淡一些,但應對日常行駛完全沒問題。

第十二代卡羅拉最明顯的變化就是外觀內飾,整車外觀運動氣息更強,前臉更張揚大氣,格柵設計更靠下,從而營造出低車身的效果。

結語:這次第十二代卡羅拉的進化還是較大的,除了外觀內飾有着翻天覆地的變化外,整車的駕駛高級感也提升不少,后獨立懸挂無疑是其一大亮點,同時接近於L2級別自動駕駛的自適應巡航系統給駕駛帶來不少愜意。

車道保持系統和ACC自適應巡航系統為全系標配,功能開啟後車輛可實現自動跟車、剎車(可跟車剎停)、起步,車道保持系統可以實現自動轉向,但只適用於高速上較緩的彎道,同時需要駕駛員的手不能離開方向盤太久,不然系統會自動取消,總的體驗來說這套系統多少有些接近L2級別的自動駕駛。

(圖/文 網通社 尚震罡)

轉向手感比較輕盈,但這種輕快已經不是90年代那種「毫無阻尼感」的輕快了,而現在轉向阻尼調校的剛剛好,讓大多數人開起來都能比較順手,同時車頭指向性有着不錯的提升,從而讓駕駛不會過於枯燥。

混動車型配備的是16英寸輪圈,較厚的胎壁為舒適着想,試駕車型配備的輪胎為米其林浩悅4 205/55 R16,燃油版車型還配有17英寸輪圈,樣式更運動,使用的米其林浩悅4 225/45 R17。

后懸架由之前的扭力梁升級為現在多連桿,理論上舒適度會增加,在實際體驗方面確實如此,最明顯的感覺就是路過較高的減速帶撞擊感減少了,而整個懸架綜合來講偏向柔軟,也符合一台家用車的調性。

今日关键词:大兴机场运行良好