HET电机能够产生2~5倍的扭矩密度-阿勒泰新闻
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电机扭矩-HET电机能够产生2~5倍的扭矩密度-阿勒泰新闻

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據LinearLabs介紹,相比其他相同大小的永磁式電機,HET電機能夠產生2~5倍的扭矩密度,至少3倍的功率密度,總輸出至少能達到兩倍。而且,不需要DC/DC轉換器和變速器,顯著減少車輛總成本和重量。對既定電池組來說,可使其增加10%~20%的續駛里程。與傳統電機設計相比,這款電機的製造成本並不高,也不需要任何專用工具。如果必要的話,甚至可以不使用稀土金屬製造。目前,這款電機還在研發階段。該公司表示,希望2021年其能夠應用於汽車原型。

這款電機名為Hunstable電力渦輪機(HET),Hunstable是該公司兩位創始人的姓氏。HET是一種外置三維永磁環向磁通電機。首先,它靠四個轉子運行,其他電機一般只要一個或兩個轉子。定子被完全封裝在「磁扭矩隧道」四面體中,各個面具有相同的極性,保證所有磁場都在運動方向上,以充分利用銅線圈端部能量。這樣,系統所產生的磁性都用來產生運動,定子四面都可以提供輸出扭矩。

據報道,該款電機還以獨特的方式實現場弱化。全電壓運行時,削弱磁場可以減少場通量,提高電機轉速,通常這是靠單獨注入反方向電流實現的。但是,這種方式以犧牲電機轉矩來換取速度,導致電機效率降低。HET通過旋轉一或兩個磁端板,達到磁場減弱的目的,可以在不損害電機效率的前提下,有效提升速度。在慢速行駛狀態下,大多數汽車電機會受到轉矩脈動或接頭影響。HET電動機能夠在定子周圍產生重疊功率脈衝,形成大而平滑的低速扭矩。然後,隨着電機速度的增加整合電極,改變工作模式。這類似於電路傳輸,模擬六相、三相、兩相或單相設計,在不改變頻率、電壓或電流水平的情況下,提高電機速度。

據悉,為了打造啟動扭矩大、直徑小、易封裝的電機,很多情況下需要配備單速變速器,以實現高扭矩低速運行。這類變速器很重,而且結構複雜、價格昂貴。LinearLabs團隊聲稱,他們發明的新型電機,不需要使用變速器,從根本上簡化電力傳動系統。

本報訊 據外媒報道,位於美國德克薩斯州的初創公司LinearLabs開發出全新電機技術,其設計可以大幅簡化電機結構和尺寸,同時顯著提升效率,使扭矩提高一倍,並增加續駛里程。

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