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工厂发生-一辆特斯拉Model S发生自燃-中网资讯

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儘管特斯拉一再強調,電動汽車起火概率小於燃油車型。但每當特斯拉發生起火事件時,幾乎都會登上新聞頭條。8月18日凌晨2時許,一家位於杭州的特斯拉修理廠冒出滾滾黑煙,消防員進門發現一輛Model S打開的引擎蓋下正冒出明火和黑煙,旁邊的電錶箱也着火了。明火於一小時內撲滅,所幸未發生人員傷亡。

圖片來源:每經記者 蘧毛毛 攝(資料圖)

隨後,特斯拉發佈聲明稱,客戶退訂並不完全是由於質量問題,而是在很大程度上受到了此前發生的一起糾紛(與此次事件無關)影響。

特斯拉向美國證券交易委員會(SEC)遞交文件顯示,特斯拉與上海市政府簽訂了為期50年的經營租賃協議。該協議規定,特斯拉的上海超級工廠從2023年年底起,每年須納稅22.3億元,如果不能達成這一條件,則必須歸還相應土地。同時,該協議還規定,特斯拉必須在未來5年在上海工廠投入人民幣140.8億元的資本支出。

「一切都在加速中,國內的汽車生產製造需要取得非常多的許可證、合格證,我們會在今年投產。」上述特斯拉中國相關負責人告訴記者。

上海超級工廠的投產,將為特斯拉帶來可觀的生產規模和銷售利潤。上海工廠按下「加速鍵」,與特斯拉的稅務壓力不無關係。

記者了解到,今年1月,特斯拉上海超級工廠破土動工,到目前為止,一期工程的廠房主體結構已經完工,進入生產設備的安裝階段,預計今年年底投產,年產15萬輛Model 3。

儘管特斯拉否認了存在系統缺陷,但外界已開始懷疑特斯拉的安全性。近日,有媒體報道稱,由於特斯拉之前交付的15輛汽車存在質量和服務問題,德國汽車租賃公司NextMove取消了85輛Model 3的訂單,退訂金額高達500萬歐元(摺合人民幣3907萬元)。

無獨有偶,今年4月,國內專車平台神馬專車也曾聲討過特斯拉。神馬專車採購的278輛特斯拉車輛,其中超過20%陸續出現機電故障,但特斯拉的售後周期太長,直接影響其正常運營。為此,神馬專車甚至在美國紐約時代廣場的大屏廣告上維權,但特斯拉始終沒作出回應。

一向不缺少熱度的特斯拉最近又「火」了。沒錯,又着火了。

在上海特斯拉自燃事故調查報告中,特斯拉聲明稱「沒有發現系統缺陷,並且初步判斷該事故由位於車輛前部的單個電池模組故障引起」。

國內工廠按下「加速鍵」儘管頻發起火,質量飽受詬病,特斯拉並沒有停下上海超級工廠的建設進度。

實習記者 孫桐桐 每經編輯 張北

不止在中國,特斯拉在全球其他市場今年也發生過多起燃燒或冒煙事件。今年5月3日,美國舊金山發生一起Model S冒煙事件;6月2日,比利時安特衛普超充站,一輛Model S在快充時起火燃燒。

上述特斯拉中國相關負責人向《每日經濟新聞》透露,為配合上海超級工廠的速度和國產進程,從今年三季度起,特斯拉加緊了充電網絡的布局,除了繼續在線路站點建設超級充電站外,還將在北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、蘇州等全國重點城市集中增加充電網絡的密度。預計到今年年底,特斯拉將在國內建成360多個超級充電站和2600多個充電樁。

8月19日,上海臨港特斯拉超級工廠項目(一期)取得首張綜合驗收合格證———動力站房綜合驗收合格證。據了解,從完成平台申報,到完成竣工驗收,取得綜合驗收合格證,特斯拉超級工廠僅用了3個自然日,距離簽訂土地出讓合同也僅10個月的時間。

3月26日,廣州市天河區匯景新城小區地下車庫內,一輛特斯拉Model S發生自燃。隨後4月21日,上海市徐匯區裕德路泰德花苑小區地下車庫內,一輛特斯拉Model S在突然冒出白煙後起火燃燒,火勢還殃及周圍其他車輛。5月,一輛Model X在廣州麥德龍天河停車場發生車頭底部冒煙事故,但隨後被證實為空調製冷劑泄漏所致。

頻發起火,質量受詬病頻發的着火事故讓特斯拉的質量備受爭議。公開信息顯示,僅2019年特斯拉在中國就發生了多起燃燒事故。

「初步判斷這輛車曾因颱風暴雨嚴重泡水,維修人員在處理時未按規範流程操作,具體情況我們還在進一步調查中。」特斯拉中國相關負責人告訴《每日經濟新聞》記者,該維修廠是特斯拉授權的第三方鈑噴中心,並非官方直營的維修中心。

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