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牵引车重卡-国六版牵引车搭载的是福田康明斯X12NS6B440发动机-实时新闻网

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郎平点赞巩俐

陝汽X6000搭載西安康明斯發動機上第322批新車公告

先來看一下整體情況。本批公告的30款牽引車新品中,國六牽引車有22款,包括13款國六柴油牽引車和9款國六天然氣牽引車;國五牽引車有5款,包括4款國五柴油牽引車和1款非插電式混合動力牽引車(來自陝重汽);純電動牽引車有3款,重汽王牌、大運和湖北三江航天各一款。

這款「嘉龍」牽引車與之前的「遠程」牽引車相比,除開車前臉的logo不一樣外,外觀看起來基本一致。在新東家吉利的資本支持下,曾經積累一定口碑的「嘉龍」品牌在煥新之後,將會創造怎樣的成績呢?

看點四:「嘉龍」復活?本批公告,吉利四川商用車上榜了一款嘉龍牌國六牽引車,搭載濰柴510馬力發動機。

從動力來看,27款清潔能源和傳統動力牽引車中,有11款車型搭載濰柴發動機,佔比40.74%;華菱漢馬動力、玉柴和福田康明斯各配套3款牽引車,佔比均為11.11%;解放動力配套2款牽引車,佔比為7.41%。值得注意的是,康明斯三家合資企業福田康明斯、東風康明斯和西安康明斯合計配套佔比近21%,顯然「團結就是力量」。

作為重卡行業的老大哥,東風商用車本批公告並未申報國六牽引車新品,只上榜了兩款國五牽引車。型號為DFH4250D7的天龍KL,搭載東風康明斯ISZ

由這批公告,我們或許就知道了它的答案——康明斯!福田康明斯!本批公告中,三一重卡申報的兩款柴油牽引車,一款為國五排放,另一款為國六排放。其中,國五版牽引車搭載的是福田康明斯ISGe5-430發動機,國六版牽引車搭載的是福田康明斯X12NS6B440發動機。

搭載東風康明斯560馬力發動機的天龍KL重卡

560國五發動機;型號為DFH4250D6的天龍KL,可選裝東風康明斯ISZ

看點一:580馬力!福田康明斯13升發動機功率再升級

三一重卡國六牽引車,搭載福田康明斯發動機

搭載580馬力發動機的福田戴姆勒歐曼重卡

在國內重卡大馬力市場,能實現500馬力以上功率的發動機並不多,更別說像580這樣的超大馬力了。而福田康明斯此次突破,無疑將助力其自家重卡——福田戴姆勒重卡的市場競爭,同時也將提升其在大馬力動力市場的競爭地位。

國六佔比73%  陝汽數量最多 重汽王牌、大運力挺新能源

本批新車公告中,福田康明斯580馬力發動機配套福田戴姆勒歐曼半掛牽引車在榜。該發動機型號為X13NS6B580。而此前,福田康明斯13升發動機最高動力僅為560馬力,這次公告的亮相,意味着其功率再次實現突破升級。

從公示信息看,其在動力「心臟」方面的選擇比較主流,採用寧德時代生產的磷酸鐵鋰動力電池。

對於陝汽X6000,大家應該並不陌生,它是陝汽最高端的重卡,不過目前還未上市。在今年的新車公告,陝汽X6000鮮少亮相。小編尤記得,其上次亮相工信部新車公告是第316批,轉眼已經間隔了5批公告。沒想到的是,在第322批,小編又看到了它的身影。不同的是,此次公告,陝汽X6000搭載的是西安康明斯發動機,此前搭載的是濰柴發動機,一樣的都是國六排放。

吉利四川商用車上榜的嘉龍牌國六牽引車

說起三一重卡,大家可能想到更多的是它「網絡營銷」標籤;說起發動機配置,你想到的應該是濰柴動力。的確,三一重卡之前國六車型搭載的都是濰柴發動機,作為一家新晉重卡企業且沒有自己的發動機資源,選擇濰柴發動機顯然是一個安全的選擇。但是除了濰柴,它還會選擇誰呢?

據第一商用車網統計,第322批新車公告,牽引車方面有30款產品申報在榜,與第321批牽引車數量(29款)相比基本持平。而318批、319批和320批牽引車數量分別有47款、78款和41款。可以看到,從第321批起,牽引車新品申報數量明顯減少,只有30款左右,這很可能是因為主流企業為備戰部分地區7月1日國六提前實施,柴油機國六和天然氣國六重卡產品基本申報完畢。牽引車市場競爭之激烈程度,由此可見一斑。

560和520馬力發動機以及東風商用車自主動力dCi465發動機。

雖然數量上不具優勢,但也頗具看點。一是,國六牽引車車型動力配置進一步豐富;二是,新能源重卡市場作為潛力市場仍極大地吸引着企業推陳出新;三是,重卡市場的新加入者,產品布局仍需進一步完善。而上榜工信部公告,無疑是它們這些戰略實施前尤為重要的一步。

嘉龍,是吉利之前收購的東風南充旗下的卡車品牌。重組后的吉利四川商用車,開始布局全部商用車市場,並推出了自己的商用車品牌——遠程。近兩年,我們陸續見到了遠程品牌的各種商用車車型,而「嘉龍」這個老品牌則是第一次重新見到。看來對於之前已積累一定聲望的「嘉龍」品牌,吉利也是有重用打算的。

重卡市場多嬌,引無數英雄競折腰。湖北三江航天特種車公司,算是一個。關注工信部新車公告牽引車這類報道的讀者可能還記得,上批公告,湖北三江航天特種車公司上榜了一款萬山牌國六牽引車,堪稱其第一次亮相(企業介紹,小編就不重複贅述了,感興趣的可以百度了解下)。而在本批公告中,其再接再厲,「趁熱」上榜了一款純電動牽引車,傳統動力和新能源並駕齊驅。

從企業來看,這些牽引車新品中,陝汽集團最多,數量為6款;其次是中國重汽、福田戴姆勒和華菱星馬,各有3款在榜;一汽解放、東風商用車、大運重卡、三一重卡各2款;剩下江鈴重汽、徐工重卡、一汽凌河、江淮重卡、吉利四川商用車、聯合卡車、湖北三江航天各1款。具體如下:

結語雖然國六的第一個節點才剛剛來臨,但重卡市場的競爭卻尤為激烈。與此同時,與整車密切相關的動力市場,因為國六的來臨,也在悄悄地發生變動。由近幾批公告的牽引車來看,康明斯的優勢正在慢慢凸顯,一場新的變局或在醞釀中。

作為天龍重卡已熱賣12年的升級車型,天龍KL承載着更大的暢銷理想,于年初上市時搭載的是dCi465發動機,最高465馬力。但我們可以看到,它正逐漸豐富它的動力線,一方面推出了dCi

看點五:東風天龍KL重卡動力矩陣進一步豐富

看點二:陝汽X6000又亮相了!這次搭載的是西安康明斯發動機

話不多說,下面就和小編一起來仔細「看看」這批牽引車新品吧。

第三個看點又是和康明斯有關,真不是小編偏心。

看點六:繼國六后 湖北三江航天純電動牽引車上線

陝汽X6000的發動機配置情況看點三:兩款三一牽引車搭載福田康明斯發動機

吉利四川商用車上榜的嘉龍牌國六牽引車

陝汽X6000本次可搭載的西安康明斯發動機,有三個型號選擇,分別為X12NS6B490、X12NS6B470和X12NS6B440,最高可實現490馬力,油耗申報值為35.2L/100km。隨着動力配置的一步步豐富,陝汽X6000上市或為期不遠。

發動機420馬力的車型,另一方面開始配裝東風康明斯發動機13升動力,最高功率實現往上走,先是520馬力,接着是560馬力。顯然,天龍KL正在為成為競爭新時代的「國民重卡」而持續努力着。

工信部第322批新車公告來了!又是一月一度的牽引車看點時光。

今日关键词:长江无鱼之困